(028) 6 2713025 - 0909 50 30 25
(028) 6 6863586 - 0909 47 47 13
DANH MỤC
Xu hướng PCX độ Goldwing: Khi scooter đô thị mang hơi thở touring đường trường
Trong vài năm gần đây, cộng đồng chơi xe tại Việt Nam chứng kiến một trào lưu thú vị: biến chiếc Honda PCX vốn nổi tiếng êm ái, tiện dụng thành một “mini touring” mang dáng dấp Honda Goldwing. Từ những bản độ nhẹ nhàng đến các dự án nâng cấp toàn diện, PCX độ Goldwing không chỉ là câu chuyện làm đẹp, mà còn là cách người chơi xe cá nhân hóa trải nghiệm lái—đặc biệt với ai yêu phong cách đường trường, thích sự bề thế và cảm giác “đi xa” ngay cả khi chạy trong phố.
Điểm hấp dẫn của phong cách này nằm ở sự đối lập: PCX là scooter gọn gàng, linh hoạt; Goldwing lại là biểu tượng touring cỡ lớn, đồ sộ và sang trọng. Khi kết hợp, người chơi tạo ra một chiếc xe vừa dễ sử dụng hằng ngày, vừa có diện mạo “touring hóa” đầy khác biệt. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ PCX độ phong cách Goldwing là gì, thường lên những hạng mục nào, chi phí tham khảo ra sao và lưu ý gì để bản độ vừa đẹp vừa an toàn.
1) Vì sao Honda PCX độ Goldwing lại được yêu thích?
Không phải ngẫu nhiên mà nhiều người chọn PCX làm nền tảng cho bản độ touring. PCX có thiết kế trung tính, sàn để chân thoải mái, tư thế ngồi thư giãn và khả năng vận hành êm. Khi “touring hóa”, chiếc xe trông bề thế hơn, tạo cảm giác sang trọng và nổi bật trên đường. Một số lý do khiến xe PCX độ Goldwing ngày càng phổ biến:
Dáng xe đĩnh đạc, khác biệt: Các chi tiết như kính chắn gió cao, thùng sau lớn, baga đồ… khiến tổng thể trông “đi tour” hơn hẳn.
-
Tăng tính thực dụng: Nhiều món đồ độ không chỉ để đẹp mà còn giúp chở đồ, chống gió, đỡ mỏi khi chạy xa.
Nhân viên đang bắt đầu gắn lại yên xe 2 tầng tựa lưng cho xế cưng
Chi phí dễ tiếp cận hơn Goldwing thật: Goldwing là mẫu touring cao cấp, giá rất cao; trong khi PCX là lựa chọn hợp lý để “chơi phong cách”.
Cộng đồng đông, đồ chơi đa dạng: PCX có lượng người dùng lớn, dễ tìm phụ kiện và thợ có kinh nghiệm.
2) PCX phong cách Goldwing là gì? Khác gì với độ kiểng thông thường?
PCX phong cách Goldwing thường tập trung vào việc tạo ra “ngôn ngữ touring”: phần đầu xe có kính gió và ốp tạo vẻ bề thế, hai bên có ốp hông hoặc khung bảo vệ, phía sau có thùng và baga, yên ngồi êm và tư thế lái thư giãn. Nếu độ kiểng thông thường thiên về mâm, phuộc, đèn, tem… thì PCX độ kiểu Goldwing hướng tới một tổng thể đồng bộ, nhìn vào là liên tưởng ngay đến xe touring đường trường.
2 dãy LED demi phối màu xanh băng và trắng tạo điểm nhấn
Vì vậy, PCX độ giống Goldwing không nhất thiết phải “copy” y hệt, mà là gợi được tinh thần: toát lên vẻ sang, dày dặn, tiện nghi, đi xa thoải mái.
3) Các hạng mục phổ biến khi PCX lên đồ Goldwing
Tùy ngân sách và mục tiêu (đẹp là chính hay đi tour thật), bạn có thể chọn các hạng mục theo từng cấp độ. Dưới đây là những món thường xuất hiện trong các bản PCX độ touring Goldwing:
-
Kính chắn gió (windshield) cao: Đây là “linh hồn” của phong cách touring. Kính cao giúp chắn gió, giảm mỏi cổ và ngực khi chạy tốc độ cao, đồng thời làm phần đầu xe trông bề thế.
-
Baga, thùng sau (top box) và thùng hông: Thùng sau dung tích lớn vừa tăng tiện ích vừa tạo dáng “touring”. Một số bản độ chơi thêm thùng hông hoặc khung treo thùng để tăng độ “Goldwing vibe”.
Body Kit cũng có thêm thùng trước rất tiện ích cho việc lưu trữ
-
Yên touring, tựa lưng: Yên độ dày, form rộng, có thể kèm tựa lưng cho người lái hoặc cả người ngồi sau. Đây là hạng mục rất đáng tiền nếu bạn hay đi xa.
-
Ốp đầu, ốp hông và phụ kiện tạo hình: Nhiều người chọn các bộ ốp (tùy thị trường) để làm xe trông “đầy” hơn. Nếu làm tốt, tổng thể sẽ ra chất PCX độ dàn áo Goldwing rõ rệt.
-
Đèn trợ sáng và nâng cấp chiếu sáng: Touring thường đi đêm, đi tỉnh. Đèn trợ sáng lắp đúng kỹ thuật giúp tăng tầm nhìn, nhưng cần căn chỉnh để không gây chói xe đối diện.
Phút 90 anh khách quyết định nâng cấp thêm mặt nạ chắn gió HTR
-
Khung bảo vệ, chống đổ: Vừa bảo vệ dàn áo, vừa tạo cảm giác “xe lớn”. Đây cũng là món hay có trên các bản PCX độ kiểng Goldwing theo hướng touring.
-
Gác chân, bệ để chân touring: Một số người bổ sung gác chân trước hoặc bệ để đổi tư thế khi chạy đường dài (tùy cấu trúc xe và độ an toàn khi lắp).
4) Lộ trình độ theo 3 cấp độ: từ nhẹ đến “full touring”
Để tránh phát sinh chi phí và đảm bảo đồng bộ, bạn có thể đi theo lộ trình sau:
Đẹp đẳng cấp và nâng tầm giá trị của xe PCX của bạn
-
Cấp độ 1 – Nhẹ, đẹp và tiện: Kính gió cao + thùng sau + yên êm. Đây là combo giúp chiếc xe PCX độ Goldwing “ra dáng” nhanh nhất mà vẫn dễ sử dụng trong phố.
-
Cấp độ 2 – Touring rõ nét: Thêm baga chắc chắn, khung bảo vệ, đèn trợ sáng, nâng cấp phuộc/yên để tăng độ êm. Lúc này PCX độ phong cách Goldwing không chỉ đẹp mà còn phục vụ đi xa tốt.
-
Cấp độ 3 – Đồng bộ ngoại hình: Can thiệp ốp, dàn áo, phối màu, tem, chi tiết tạo hình để hướng đến PCX độ dàn áo Goldwing. Cấp độ này cần thợ có tay nghề để tránh lệch form, ọp ẹp, rung lắc.
Toàn cảnh dàn đuôi sau của xe PCX 2018 với full set thùng sau, thùng hông
5) Chi phí tham khảo khi làm PCX độ kiểu Goldwing
Chi phí phụ thuộc vào đời xe, chất lượng phụ kiện (chính hãng/aftermarket), và mức độ “full option”. Dưới đây là cách nghĩ theo “nhóm hạng mục” để bạn dễ dự trù:
Trọn bộ Body Kit Gold Wing được thiết kế lại theo chuẩn màu sắc của xe
Nhóm touring cơ bản: kính gió + thùng sau + baga + yên (mức chi thường từ vài triệu đến hơn chục triệu tùy đồ).
Nhóm nâng trải nghiệm: phuộc êm hơn, lốp tốt, tay lái/gù/bao tay, nâng sáng (chi phí linh hoạt theo cấu hình).
Nhóm ngoại hình “đậm chất Goldwing”: ốp/dàn áo, sơn phối màu, tinh chỉnh lắp ráp (thường tốn công và yêu cầu làm kỹ).
Nếu mục tiêu là PCX độ giống Goldwing về cảm giác tổng thể, bạn nên ưu tiên kính gió, yên và giải pháp chở đồ trước; còn các hạng mục “dàn áo” nên làm sau khi đã chốt phong cách và tìm được thợ phù hợp.
6) Lưu ý quan trọng để bản PCX độ touring Goldwing an toàn và bền
Độ xe đẹp là một chuyện, nhưng đi ổn định lâu dài mới là điều đáng giá. Khi thực hiện PCX lên đồ Goldwing, nên lưu ý:
-
Không làm xe quá nặng và mất cân bằng: Thùng lớn, baga và phụ kiện nhiều có thể làm xe nặng đuôi, ảnh hưởng lái ở tốc độ cao hoặc khi vào cua.
-
Ưu tiên đồ lắp chắc, hạn chế rung: Kính gió và thùng sau cần pát chắc chắn. Lắp ẩu dễ rung, kêu, thậm chí gây nguy hiểm.
-
Điện đóm phải đúng kỹ thuật: Nếu gắn đèn trợ sáng, cần relay/cầu chì phù hợp, đi dây gọn, chống nước. Tránh câu trực tiếp gây quá tải.
Body kit Goldwing tạo nên thương hiệu cho các dòng xe PCX
-
Giữ sự “hợp pháp” khi lưu thông: Đèn quá sáng gây chói, còi/đèn không đúng chuẩn, biển số che khuất… có thể gây phiền phức khi đi đường. Nên chọn cấu hình văn minh.
-
Chọn thợ hiểu PCX: Đặc biệt nếu làm theo hướng PCX độ dàn áo Goldwing, cần người có kinh nghiệm căn chỉnh, bắt pát, chống rung và hoàn thiện thẩm mỹ.
7) Gợi ý phối màu và phong cách cho PCX độ kiểng Goldwing
Để bản độ trông sang và “touring” hơn, nhiều người ưu tiên các tông màu trầm và sạch: đen bóng/đen nhám, xám xi măng, xanh than, hoặc phối hai màu kiểu premium. Đi kèm có thể là tem tối giản, nhấn line kim loại ở một vài vị trí. Một chiếc PCX phong cách Goldwing đẹp thường không cần quá nhiều chi tiết; quan trọng là tổng thể liền lạc, phụ kiện đồng bộ và hoàn thiện gọn gàng.
Kết luận
PCX độ Goldwing là lựa chọn thú vị cho người thích vẻ bề thế, tiện nghi và tinh thần touring nhưng vẫn cần một chiếc xe linh hoạt để đi làm, đi phố. Dù bạn theo hướng PCX độ phong cách Goldwing nhẹ nhàng hay làm “full option” kiểu Honda PCX độ Goldwing với nhiều hạng mục, hãy ưu tiên tính an toàn, độ chắc chắn và sự đồng bộ. Khi được làm đúng cách, một chiếc xe PCX độ Goldwing không chỉ nổi bật về ngoại hình mà còn nâng trải nghiệm lái lên rõ rệt—đúng chất “đi đâu cũng như đang đi tour”.
Đã hoàn thành lắp đặt hoàn chỉnh xe PCX 2014 với bộ cánh mới
Địa chỉ 1: 158 -160 Hàn Hải Nguyên, Phường Bình Thới, TP.HCM
Địa chỉ 2: 586 Phạm Thế Hiển, Phường Chánh Hưng, TP.HCM
Điện thoại: 0909 4747 13 - 0909 5030 25
